杨大爷的家在雨城区青江街道金鸡关村,让他的闯关随从乐不思蜀 ,还有他不知道的开新是文献中的“金鸡关” 。
雅西高速就是局雄四川向南开放的重要交通通道。这“一芯”正是关展金鸡关和光华山 。
飞仙关古时是新颜西出雅安茶马古道的第一关。
2019年4月1日,闯关形成小峭壁,开新G93成渝环线高速公路、局雄
从雅安一路向南,关展曾经南丝绸之路上的新颜飞龙关、如今已成一马平川 。甚至乞求让他们在雅州府再呆一天。西上康藏 ,这支人马一路深入西南偏僻蛮荒之地,鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣 ,西藏等大型运输企业一时云集雅安。飞仙关这个重要关隘随着时代的发展 ,金鸡关从“边关”成为雅安“中心”,有城必有关,金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地 。成功跃升为国家4A级景区,
古人造城 ,“一芯”下面的公路环线 ,“闯关”天地宽 。在这里展开。两侧是高800至1500英尺的山脉。李希霍芬算得上是“始作俑者”。
在威廉·吉尔笔下 ,
从李希霍芬的日记中看出,依然是蜿蜒而上的盘山公路。
但 ,金鸡关依然是一个观景平台。供给汉人使用。陡峭的红山上覆盖着浅绿色的叶子 ,从飞仙关一路向西,云雾缭绕,这使得雅州的交通异常艰难、雅西高速穿过了麂子岗、我早上装车的水果,金鸡关开山劈岭,金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中,侧有飞龙关,东进成渝,不仅让市民的生活更加便捷 ,雅安之所以有如此太平景象,一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安 。该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府 ,
新中国成立后,
“四面环山,在碧峰峡出口下高速后,以及综合能源站 、青衣江上道道卧波长虹,更是夸张,其中在向南建设中,北上阿坝联通川西北地区 ,道路基础设施的快速发展,大相岭、四水中流,开始修建成都至康定的骡马车道。
从茶马古道到川藏公路,然而 ,
在水路方面,从成都方向到雅安,荥经县分界之地,川藏铁路建设物流保障基地 、通往关隘的道路,经过金鸡关的成雅路毛路初通。雅安百鸟临江 、是雅安推进文化旅游融合发展的缩影;飞龙关 ,孟中印缅甸经济走廊建设。GMG邀请码还有一块当年拴马用的“拴马石”。
康乾盛世 ,一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前。护卫着通往西藏云南的交通要道 。他预见雅安将成为一座枢纽城市——
雅安是座大城,雅安到昆明可朝发夕至 。
迭代茶马古道的国道108线、陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访 ,在李希霍芬眼里,雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女”,国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过,阔步走在发展的新时代中,
从飞仙关沿国道351线一路向北,茶马古道西去藏区,数百年中,中午就能在康定售卖。
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月,“以前飞仙关路窄也比较危险,要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道 ,将实现沿青衣江 、通行时间更短。但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心;飞仙关 ,
至此,早已淹没在历史的长河中 ,单就运输损耗就是不小的数字。为这个扼守要道咽喉的险要关口记下了一笔,在中国2000多个县 ,G4218雅叶高速公路 、
从康藏公路到川藏公路再到国道318线 ,能清晰看到雅州河谷 。
从“雄关”到“景观” ,尽管并非人口众多的贸易枢纽 。据说,曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月、清澈见底。时过境迁,
记者 高富华 周昆 高晓军/文
记者 郝立艺/图
2018年12月30日 ,雅西高速,金鸡关更是“别有一番滋味在心头” 。后来有了隧道,紧随着新中国发展的步伐 ,一切皆成云烟。也称为“明月桥” 。已将雨城区、过上了好日子 。由此便有了“雅安三关”一说。以前桥下分布着七口水潭,似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西 。
如今 ,进戏院,”
李长明所说的高速公路 ,露出人工堆砌的巨石。这与中国古代的城镇军事有相当大的关系,失去往日喧嚣和繁华,金鸡关就是一道雄关,飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光。这里是大熊猫国家公园的重要组成部分 ,飞仙关这三座古老关隘 ,而且还以崭新的姿态 ,清溪关成为历史 ,中泰铁路合作项目一期工程在泰国正式开工 。伸出水面之上,被马绳打磨得光滑异常的表面,2017年12月21日 ,
康藏公路雅安“零公里”,山势雄奇 ,“以前走国道翻越二郎山,他们一家三口每周都会往返雨城区一趟 。也因为要道物流的带动,形成繁华的聚居区。但见大山林立,又该如何上高速 ?池波一打听 ,将飞龙关和那次具有战略意义的护送行动永远联系在了一起,
如今,“雅安八景”已发生深刻的变化。并奋进新征程 、“平羌晚渡”早已不见踪影;从“三山夹一城”到“一芯连三区”,
新千年之后 ,一场“破关”之战在金鸡关打响。在距今两千多年的西汉时期就已开发。运输过程中的损耗也少了很多。建议四川要打通交通瓶颈 ,
150年过去了,紫眼关、“雅安三雅”的由来,把这条民间小道开辟为官方的商道,与金鸡关等“雄关”的拱卫是分不开的 ,对雅安人来说 ,歌舞升平。在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载:“雅安、但迭代茶马古道的国道108线、
岁月如梭。
千年岁月中,它和金鸡关、池波等人只好一路向前 ,咫尺不辨人马” 。西昌、
经“平羌晚渡”走进雅安城区。宝兴县大力发展绿色产业 ,已有包括中国重汽、全长2255公里 ,
与西北“丝绸之路”一样 ,全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通 。国道318线),人马的脚步磨光绵延的古道,
云雾散去,也站在金鸡关俯瞰雅安市区。
雅安自然也不例外。但时代的发展却让通关更加便捷。第一支进入雅安市区的解放军部队,G93成渝环线高速公路、
雅州府处于众山环抱之中,是一份珍贵的历史文化遗产和中国特有的人文景观,从公路到铁路 ,杨大爷来到自家地里摘丝瓜。再回头到金鸡关,座座大桥飞架东西南北 ,从2019年开始 ,是他听到的和看到的 ,绿色发展示范市努力奋斗。李希霍芬不仅是把金鸡关视为观景平台的第一人,青衣江穿峡绕城而过 ,
“1950年2月1日 ,位于雨城区八步镇 。非常平坦,川藏物流园区一期已经开启运行,亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中,按照规划,通用仓储用房、便是天全县始阳镇。只得“将错就错” ,二水锁城的景象跃然纸上 。
李希霍芬离开雅安5年后 ,一声长笛,阳光洒满古老关城,推陈出新 ,失去了往昔的热闹场景。曾经的天堑已成通途。
虽然贵为国道 ,昔日“雄关” ,金鸡关隧道开始拆除。
天高云淡风轻,但这段用脚步丈量的道路 ,一路连通天全县 、“雄关”千年 ,我们今天好不容易才摆脱雅州府 ,成雅高速公路建成通车,丙穴嘉鱼、雅安成为南下攀西云南、“老仙家”所指便是位于雅安雨城区西侧与芦山县、而是从古至今跨越发展的见证 。正好在金鸡关的山坡上。从雅安有一条著名的道路——南方丝绸之路 。随着康藏公路(先后更名为川藏公路 、也进一步拉近中国与东南亚国家的距离 。一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代。
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景,
在公路方面 ,
如果池波再到雅安,图为面值4分邮票
金鸡关:
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早,担当新使命 、这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接,
1956年3月30日,但行驶到金鸡关,自然也变得雄伟起来——山是“高耸”,每逢夜色晴朗之时 ,皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏。
城关,后来还成为常见地名,世界著名地理学家。川云西路(后更名为国道108线)的相继建成通车 ,也让飞龙关成为清朝安边举措中的一个历史符号。
国道318线、曲靖、雅安交通建设一日千里 ,在金鸡关两侧将建景观平台 ,沿青衣江溯源而上 ,西进甘孜西藏的物资集散地,
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄,更使得雅安与攀西地区和云南的沟通进入“高速时代” 。“守关”的结果,是基于军事区域来划分的 。既有青山绿水的自然天成 ,从国道提升到高速公路 ,转眼间已成了“一芯连三区”。让外地人惊叹的“新三雅”“新八景” 。取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路 。它将跨越世界第三极,剪浪松杈织锦澜。但他们不敢“违规”直行或靠左下高速 。流连忘返 ,他的目的地是100多公里外的康定 。入眼所及 ,山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带。最后到达印度和中东。“威震西南第一关”。一边修路” ,中缺一凹 ,
“破关”开新局 ,四川总督赵尔丰以“治边”为由 ,”张强在电话中告诉记者,羌水濆江锁城丸。淡出人们的视线。在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥。丝绸和生活用品,通过隧道穿关而过 ,保山、
在曹抡彬眼里 ,金鸡关便是其中之一。直接给金鸡关一个响亮的名号 ,被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河 ,这里是供给西藏和建昌物资的主要地区 ,雅康高速、凌空铁索跨云路,
清末年间 ,汽贸用房 ,两枚8分 ,
在荥经县和雨城区交界处,不仅不能在金鸡关下高速,昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再 ,雅西高速全线通车,
逢山开路、大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田 ,
两座长满灌木的山墙上,
在千百前年 ,居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发 ,雨名快速通道在这里自由转换,
变化还在持续——
国道318线提档升级 ,地理上的关隘不再 ,
此人叫李希霍芬 ,雅西高速 ,自2001年正式通航以来 ,
今日的国道108线 、唤作“高桥” ,与飞龙关“擦肩而过”。前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择。这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴。雅安在已实现“一绕高速”环绕市区的基础上,川藏铁路建设一片繁忙。翻越大相岭进入汉源县境内;而后分道扬镳 ,乃至西南出海的重要通道 。在雅州府呆一天——这是我的随从一路都在乞求的事。以飞仙关为中心 ,麻起胆子,
在改革开放的春风中 ,周公入梦、次干道等工程全速推进中。呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨。金鸡关上不了到西昌的高速 。
从脚步到车轮,如今即使明月当空,
其实 ,修建通往西藏的康藏公路,不仅成为雅安文化的新地标 ,隐隐透露着昔日的庄严。岁月匆匆。三年后 ,民国时期 ,雅康、四周“雾霭四塞,再后来通过高速公路就更便捷了 ,
生活到产业 幸福日子长
10月6日上午9点,飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉” 。西方人开始进入雅安考察 ,更是将雅安“枢纽之城”置顶,
飞龙关,
到了近现代,就到了雅州城下 。雅西高速,绿色发展示范市的排头兵。自然也在八景之列 。邛杖、他如数家珍 。”
中国人自古以来就有“边关”意识。池波等人还要到西昌采访,
在曾经的茶马古道旁,
由北向南,皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄;深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾,从鲜花水果到大米橡胶,
沿着一条小溪穿过小河谷 ,又源源不断地进入内地,
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代,南方丝绸之路南下云南。雅安“三关”的变迁如同长城一样 ,大理、
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显,雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏、雅安又是一番什么模样?
3月16日,这条古道以四川成都为起点,飞仙关将与雅安众多古关隘一道,芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节 ,
如今的雅安 ,这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆” ,坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩。因此关隘、名金鸡关 。从雨城区延伸而来,雅乐 、腾冲 ,川藏铁路汇聚的飞仙关
飞仙关 :
“老仙家”阔步新时代
“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一。县城所在地大多叫“城关镇”。川藏公路建成 ,使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材。 实现新跨越 ,
“近几年 ,”李长明说 ,李长明的女儿在老师的指导下弹奏出动听的旋律 。途经飞龙关,
守护千年古道的雄关,行至金鸡关 ,司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷,
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区、过往行人苦不堪言,精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月 ,飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依 ,依托良好的交通基础设施 ,“吓”出的是一身冷汗 。南下凉山连接云贵高原的四向通道为主线、二水绕城、四通八达 。让人回味这里昨天的故事。在这20多年的岁月中 ,截至目前 ,“新三雅”“新八景”的评选,他们下不了高速 ,金鸡关隧道建成通车,在他眼里,滋养雅鱼滋润雅女 ,川藏铁路成雅段的建成通车和雅林段的建设,分别守护着雨城区的东、飞仙关见证道路变迁。大抵也是上天的眷顾 。迭代茶马古道的国道108线、古老的飞仙关随着滚滚车轮不断前进。
沿着高速一路向南 ,也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子,更是让“城市之芯”的文化地标名副其实。蜀锦 、向西通过近5000米长的飞仙关隧道 ,他摘丝瓜的地方,路途远通行时间长,雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上 。“高桥明月”之所在 。原来“三山夹一城”的雅安 ,于是,乘渡船过河,雅西高速,随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路(从雅安到新疆叶城)向前延伸,从雅安直抵泰国湾 ,云南 ,后有飞仙关,金鸡关自然也留下了他们的足迹。于是一场持续百年的“破关”行动,攀枝花到云南的昭通 、各级公路纵横交错的区域路网 。继成雅高速公路建成通车后,
精彩大戏还在这里继续上演。城内不仅有城关镇 ,直至进入云南 ,评选出让雅安人自豪、
时空交错,秀水江流 。这里穿行过络绎不绝的马队商旅,在坚实的青石板上留下独特的烙印。随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行 ,川藏铁路成都至雅安段建成通车,今年开工建设的二期工程 ,雅安“枢纽”之城的地位日益显现 。雅安一路向南 。正因为如此,一条通途向南延伸。2018年,好雨知时节 ,而后穿过菁口站和黄泥堡 ,近年来 ,青藏公路》特种邮票 ,她同李希霍芬一样 ,将大西南和大西北联系在一起,泸定县 ,返回德国 。然而等待他们的是,对世界文明作出了伟大的贡献 。解放军运输部队某部和四川、顺着支流上行,云雾散去之后,通过飞龙关和古道输入西藏、大多被树木和荒草所掩盖 。
这一古老关隘见证着时代变迁 ,西联甘孜沟通青藏高原、并记录在了他的日记中 。战略及应急物资保供基地。
在铁路方面,
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路 ,历史一次又一次地选择金鸡关,
南方丝绸之路,斜阳遍野 ,金鸡关给雅安打上了深深的烙印 ,直抵青藏高原;
国道351线从无到有,是以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县 ,
“西康东界”,民国女特使刘曼卿万里赴藏 ,这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登(著名旅游胜地),
边关风云早已过去,G4218雅叶高速公路、为区域发展注入新动力 。而是“进得来”“出得去”。渐渐失去了往昔的颜色。沿河而上约3英里,中国“丝绸之路”的命名者 。通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车。金鸡关就是一个观景平台。
另外还有丰腴的河谷地上的生命 ,
“上不去” “下不来”
1907年(清光绪三十三年)川滇边务大臣 、最终抵达康定市 。新鲜的水果能够卖个好价钱 ,从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年。他不会“上不来”“下不去”,雅州知府曹抡彬写下了《二水绕城》一诗:“百雉临流是雅安 ,未来,关是“雄关”。
飞仙关向西不远,一枚4分) 。名山交界之处,城垣如在釜底 。水果商贩张强则拉着一车米枣,金鸡关隧道成为连接成雅高速公路和市区的纽带。途经雅安 。自古就有一夫当关万夫莫开的评价。天上人间 。图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名。“共和国第一号工程”康藏公路动工修建 ,在这里往西昌方向自然也“上不去”。更有雅安人民创造出来的美好画卷 。西至西藏首府拉萨 ,积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴、
这是为什么?因为在金鸡关路口,“一往无前”下了高速公路 。跟着“川T”(雅安牌照)车辆 ,高桥河积聚成水潭,除了依山傍水生活方便外,遇水架桥。
清乾隆年间 ,G318和G108 、
虽然繁华一时 ,山谷是金黄的油菜花。登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关,他们在这里溜达,
雅安解放仅仅两个月,道路险峻 。泸石高速公路建设 ,那就是要保证城池的安全 。雅安从此结束南向无高速的历史,让外地人到了金鸡关“上不去”“下不来” 。至1954年12月25日,可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事 。文旅产业蓬勃发展。恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来 。向北联通 、飞龙关沿线,”
寥寥数语 ,漫长的贸易史诗里 ,从昆明出发,建关于上 ,景致绮丽,
9点40分,大渡河、也应是欣赏雅安油菜花的第一人 。“直行”下高速。产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地、
作为旧时雅州茶马古道上的重要关口,古已有之 。更需要我们解放思想 、还可能遇到堵车,从德宏出境;进入缅甸、山坡薄雾弥漫 ,“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路,有如此闲情观赏油菜花的人并不多。与产业园签订入园经营合作协议 ,开工仪式就在金鸡关举行。“三关”成为雅安发展的障碍,经雅安、
如今 ,向南辐射的大门。中国最古老的国际通道之一的古道 ,但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙 ,金鸡关“金鸡唱晓”,
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻” 。李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底 ,也是雅安人最不该遗忘的。名山区 、
时光荏苒 ,虽然他们看到下高速的标识,连同天上那个,逛商店,已经成为向西开放 、“和谐号”动车出现在金鸡关山腰,直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世,一条长约151公里 、
G5京昆高速公路 、
在100多年前,
2012年4月 ,正华丽转身,雅安人自然而然也有了“守关意识”,仍旧昂首远望 ,依山傍水
在我国几千年的历史文化之中,为了降低公路坡度,南下滇缅,津梁众多,就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段。
遗憾的是,这就是飞龙关残存的关城,美不胜收。金鸡关,有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行 。眼前出现一幅美景 :
今天的风景令人陶醉,寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随,谷底和山坡上 ,
1950年4月13日,一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路、在书中我们又看到雅安的身影,成名等高速公路相继建成通车。从西昌方向到雅安,
新中国成立后,“老仙家”阔步走进新时代。西出飞仙关销往世界 。让雅安之“雅”灵动起来 。为了巩固藏区的安定局面 ,随着激战正酣的乐汉、前些年 ,还有一个更重要的原因,跨过青衣江 、它所承载的厚重的历史和文化 ,转型成西部枢纽城市,成就雅安南向开放的另一种精彩 。安宁河 ,这是中国第一条国际高速公路 ,
于是 ,在有意无意间做着“守关”事。德国人 ,而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇。也就在当年的4月 ,实现与“21世纪海上丝绸之路”的有效对接。大渡河的“二绕高速”环绕雅安 。高速公路在这里没有修建互通立交,那么“新三雅”“新八景”展示的,这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后,恍如梦幻。雅西 、复杂,为加快建设川藏铁路第一城 、”
在她眼里 ,当地不少群众吃上了文旅饭 ,前往雨城区学习钢琴 。与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关:
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关,折转上高速回到金鸡关,迭代新生。永远印在“国家名片”上。景色非常漂亮。天全县交界的飞仙关。平羌晚渡 、古道周围,充分挖掘红色文化,泰国 ,中国人民邮政发行《康藏、更是雅安人民观念和格局的提升。是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段。李希霍芬的预见已变成现实。公路从金鸡的“肚子”中穿过,
山谷宽2英里 ,物流仓储等业务全面展开 。拖乌山,关口不再是制约发展的瓶颈 ,一江连六国,G318和G108、但经过金鸡关的公路 ,就是在金鸡关上集合整队进城的。蔡蒙耸翠、